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致力于推广液化天然气（LNG）作为船用燃料的行业联盟SEA-LNG近日在其年中报告中指出，在营LNG加注船已从2017年仅有的9艘，扩大至67艘，同时目前还有42艘正在建造，计划于2029年前交付。如果这些在建船舶能够按期交付，全球的LNG加注船数量将在不到三年的时间里增长62.7%。据统计，2025年的LNG加注船订单量为23艘，今年上半年，又有7艘新签订单。SEA-LNG在报告中称，随着更多L
致力于推广液化天然气（LNG）作为船用燃料的行业联盟SEA-LNG近日在其年中报告中指出，在营LNG加注船已从2017年仅有的9艘，扩大至67艘，同时目前还有42艘正在建造，计划于2029年前交付。如果这些在建船舶能够按期交付，全球的LNG加注船数量将在不到三年的时间里增长62.7%。
据统计，2025年的LNG加注船订单量为23艘，今年上半年，又有7艘新签订单。SEA-LNG在报告中称，随着更多LNG燃料船投入运营，今年1-5月的LNG加注量平均为77万立方米/月，较2025年同期增长约13%。从此趋势看，未来三年内的LNG加注船数量增长超过60%的情况，自然与LNG继续在替代燃料船舶订单中占据主导地位密切相关。数据显示，2026年上半年，全球船东共订购73艘LNG双燃料船，接近替代燃料船舶订单总量的90%。
单看LNG加注船市场表现，该细分领域的订单已不再由欧洲船东主导。今年上半年出现的7艘订单，显示出中国正在该板块增加投资、建设加注能力，以服务于不断增长的LNG燃料船队。
7月15日，南通中集太平洋海洋工程有限公司与中石化（北京）清洁能源有限公司签订1艘12000立方米LNG加注船建造合同，新船计划于2028年完成交付。这艘LNG加注船投入商业运营后，将进一步健全完善我国沿海区域的LNG加注服务网络，有力助推国内航运产业绿色低碳升级。上海国际港务（集团）股份有限公司（简称上港集团）与江南造船（集团）有限责任公司（简称江南造船）于去年签订的20000立方米LNG加注船建造合同标志着上海国际航运中心绿色转型进入新阶段。该船以LNG蒸发气作为燃料并配置变频节能系统，配备2台全回转推进器与1台大功率艏侧推，可实现港口加注作业时的自主靠离泊、原地转向和横向平移等功能，搭载最新智能船舶系统，涵盖船员安全管理、设备健康管理、智能货物及岸基远程协同管理，满足中国海事局颁布的《船舶智能监控系统技术指南1.0》要求。
来源：中国船检
