多個關鍵港口嚴重延誤，最久長達12天

多個關鍵港口嚴重延誤，最久長達12天

信德海事 蘇婉

受紅海危機影響，新加坡和上海等樞紐港目前正面臨長時間的等待。據客戶反映，船隻晚點時間最長可達一周。

ONE表示：“通常情況下，由於船隻積壓和紅海局勢造成的航線不穩定，各大港口經歷了延誤。但並非所有問題都與船隻遭受攻擊有關。”亞洲多個重要港口因紅海衝突受到影響，部分港口出現多日延誤。

ONE、Hapag-Lloyd和X-Press Feeders等航運公司稱，船舶這些港口的等待時間正在增加，部分是由於胡塞武裝襲擊導致的亞歐之間繞行非洲南部的航線運力增加，除此之外，還有一些其他因素，如惡劣天氣、歐洲需求增長等等，都在加劇整個供應鏈及港口的壓力。    

等待時間最長需12天

X-Press Feeders表示，根據過去四周內的等待時間，新加坡港的普遍延誤時間為0.96天，上海港的延誤時間為2.03天。

Hapag-Lloyd是受影響的航運公司之一，其表示：“我們需要根據形勢發展調整運營方案，目前公司船隻在新加坡港的等待時間大約為2至4天。”

據一份澳大利亞大型包裝公司Visy的報告，目前的延誤時間最長可達六天。其全球海運主管Peter Sundara表示：“亞洲的港口擁堵，尤其是在新加坡、上海、寧波和馬來西亞的巴生港，船舶周轉延誤在3至6天之間。”

Sundara解釋說：“港口壓力還因中國的集裝箱短缺而加劇。同時，歐洲客戶的需求也在增加，因為他們希望增加庫存，以確保預防不可預測事件的發生。”

迪拜服務提供者CargoGulf的全球發展經理Hans-Henrik Nielsen稱，延誤正在加劇：迪拜的傑貝阿裡港等待時間為3-4天，達曼港為4-6天，可倫坡港為1-2天，新加坡為3-5天，巴生港為2-3天，寧波和上海為1-2天。吉達港目前看來是最繁忙的港口，等待時間最長可達12天。

港口延誤暫時不會好轉

目前看來，還沒有徹底解決加沙戰爭的方案，胡塞運動也不太可能停止在紅海對船舶的攻擊。    

因此，Xeneta的首席分析師Peter Sand預測：“克服這些延誤可能會很困難，由於中國大規模出口及船舶繞航，所有這些港口（除了達曼）都是當前的主要港口。”

根據最新資料，集運公司保證準時到達還是很難的，雖然3月份的准班率略有增長，但仍只有一半以上的船隻能按時到達。

航運分析師兼Vespucci Maritime創始人Lars Jensen認為，這一問題部分也是由目前航行紅海的船隻造成的。

Jensen表示：“這很可能是由紅海危機的多米諾效應造成的，傳統的大型航線正在消失，取而代之的是一些較小的亞洲和中東航運公司創立的新的“穿梭巴士服務”，提高連接主要港口和次級港口之間的運輸效率和頻率。而且這些規模較小、靈活性更高的公司似乎沒有受到胡塞武裝的攻擊。”

如果衝突進一步升級，如胡塞領導人所說，問題可能會進一步惡化，在小型港口之間運行的支線航運公司也開始出現延誤。

來源：信德海事