航運業2025年面臨的挑戰：綠色燃料又貴又少
2025年將成為全球航運的一個標誌性年份。
2025年春季，國際海事組織（IMO）將迎來一個涉及航運業重大利益的決策時刻。在國際海事環境保護委員會（MEPC）第83次會議上，世界各國將共同決定航運業如何成功實現2050年碳中和的目標，並在此之前實現具有雄心的中期目標。預計將同時引入經濟稅和技術性工具。
同時密切關注未來船舶需要加注的更環保燃料的推廣，這意味著生物燃料、電池和綠氨將很快迎來高需求。但這些產品目前的成本是傳統船用燃料的三到四倍，而這些燃料也難以獲得。因此，首先需要確認是否已經制定了相應的政策來保障燃料的生產和運輸安全。
利益相關者表示，氣候進展若要有所成效，必須有所作為。
ShippingWatch與世界航運理事會（WSC）氣候與環境部副總裁Bryan Wood-Thomas、丹麥航運協會（Danish Shipping）氣候、環境與安全總監Nina Porst和歐洲環保非政府組織Transport & Environment（T&E）的航運總監Faig Abbasov和國際航運公會（ICS）秘書長Guy Platten四人就2025年航運業綠色轉型面臨的挑戰進行了探討。
WSC：問題出在燃料，而非航運Bryan Wood-Thomas稱，過去一年是航運業在綠色進展方面非凡的一年。他表示：“過去一年的進展凸顯了一個不容否認的現實，即綠色航運的瓶頸不是船舶，而是燃料。”
重點應該明確放在2025年“達成有效的國際海事組織（IMO）協議”上。具體而言，WSC希望該協議能包含一項經濟措施，用以縮小化石燃料與綠色燃料之間的價格差距並擴大生產。
關於2025年面臨的最大挑戰，Bryan Wood-Thomas認為，“在過去幾年中，世界經歷了戰爭和經濟挑戰，政治關注已從氣候措施和可再生能源基礎設施投資轉移。”“我們必須在2025年更加努力，向政府和監管機構證明，這也是一條增長之路。”
隨著更多綠色船舶在未來幾年陸續投入使用，越來越多感興趣的從業者將成為推動轉型的關鍵。Bryan Wood-Thomas補充稱，“向綠色船隊的轉型不僅是通向可持續發展的道路，它還激發了下一代海事專業人士的興趣。儘管招募仍然是行業面臨的重要挑戰，但各組織注意到綠色轉型帶來了意想不到但受歡迎的好處”。
丹麥航運協會：燃料專案面臨困境Nina Porst指出，國際海事組織（IMO）的MEPC 83氣候峰會將至關重要。“我們需要制定一個金融和技術工具。儘管我認為實現具有適當激進的監管會很困難，但預計這是可以做到的。”
她表示，“2025年將是綠色燃料推廣和規模化應用框架條件的試驗之年，這看起來已經是一個巨大的挑戰”。
同時提醒稱，按照慣例，航運業轉型所需投資的80%的必須在航運行業之外的價值鏈上進行。“我們現在正處在面臨海上風電專案和燃料專案挑戰的十字路口，這些專案非常棘手，但它們卻是生產替代燃料的絕對必要前提。”
Nina Porst表示，“航運業已被納入歐盟排放交易體系（ETS）。雖然今年我們在對該行業而言全新的法規中遇到了一些挑戰，但實際上它正在順利運作。這是積極的，因為它將有助於減少排放”。
T&E：化石燃料從2025開始走向終結Faig Abbasov認為，2025年的到來標誌著化石燃料時代終結的開始。“這是航運業有史以來第一次被強制要求在歐洲航程中改用清潔燃料，以減少溫室氣體排放。”“如果不更換燃料，就會面臨巨額罰款。”
他預計，航運相關企業將在2025年面臨艱難的決策，是否會選擇目前價格偏高、但能實現完全脫碳的方案，如綠色甲醇或綠氨等清潔燃料的可持續和可量產。眼下，LNG或生物燃料可以被看作是能在轉型初期使用的替代燃料，符合FuelEU的法規要求。但這只是一種短期解決方案，因為它們不能夠減少溫室氣體排放。
“我們在4月將迎來IMO關於2050年具體計畫的決定。這是一個非常積極的信號，為航運業的綠色轉型帶來了很多希望。此外，2025年可能會有像土耳其或英國這樣的國家決定出臺類似歐盟碳排放交易體系的國家級航運規則。這將加速航運業向可持續和繁榮的方向過渡，實現IMO的願景。”
ICS：航運業需要和政府加強合作Guy Platten表示，IMO的目標需要有“雄心壯志”才能完成，因為距離碳中和目標的實現只剩下二十五年了。若在沒有經濟激勵的情況下引入規定以促進使用更清潔的燃料，這可能會無意中變相地對全球貿易徵稅而不是減少排放。
“毫無疑問，2025年面臨的巨大挑戰在於缺乏綠色燃料。”
“綠色燃料不僅沒有大規模供應，而且成本過高。這是一個跨多個行業的全球性問題，不僅僅是航運行業。”“但最近歐洲的一些氫氣專案失敗，為綠色航運增加了不確定性，因為這些專案被視為鋼鐵和航運等行業脫碳的關鍵。”
Guy Platten認為，加強行業內部以及與政府之間的合作對確保燃料生產和基礎設施的投資至關重要。航運業必須抓住機會，在未來燃料運輸方面獲得更大的份額。
最後，他呼籲更多相關從業者在氣候和環境問題中的作用，因為轉型依賴於他們的技能和注重他們的安全”。這也將為吸引和留住海員提供更好的機會。
來源： 航運界