阿根廷石油出口激增，油輪噸海裏需求看漲

船舶經紀商Gibson在其最新週報中指出，阿根廷正迅速崛起為全球石油產量增長最快的國家之一，有望在本十年末躋身主要原油出口國行列。憑藉全球第四大葉岩油儲量的資源優勢，阿根廷已成為全球石油產量增速最快的國家之一。儘管過去受制於開發瓶頸，但近年來該國通過積極推進經濟財政改革，成功吸引了大量投資，從而推動石油產量實現跨越式增長。Gibson報告顯示，阿根廷葉岩油產量已從去年約30萬桶/日躍升至今年的45萬桶/日，展現出強勁的發展勢頭。根據預測，該國石油總產量將在2025年達到89萬桶/日的年均水準，並有望穩步增長至2030年的130萬桶/日。其中，輕質緻密油產量將達90萬桶/日，而同期常規原油供應預計呈下降趨勢。

Gibson指出，儘管阿根廷國內石油需求在2030年前將持續攀升，但產量增速將遠超需求增長，這意味著大部分新增供應將流向國際市場。數據顯示，今年阿根廷原油出口量已從日均12萬桶增至17萬桶，其中近半數由阿芙拉型油輪承運。隨著羅薩萊斯港原油裝載設施擴建工程的推進，該港口將具備接卸蘇伊士型油輪的能力。事實上，上周該港口已首次完成蘇伊士型油輪的裝載作業，未來此類大型油輪的出口量有望進一步增加，將對阿芙拉型油輪的市場份額形成擠壓。目前，阿根廷超過半數的海運原油出口目的地為美國西海岸，檀香山和長灘港為主要卸貨港。蘇伊士型油輪運力的擴大將使長途運輸更具經濟優勢。基礎設施方面，YPF公司於去年年底宣佈Vaca Muerta Norte管道正式竣工，該管道每日可輸送16萬桶葉岩油至門多薩的Lujan de Cuyo煉油廠（處理能力10.5萬桶/日）。該管道還與Trans Andean（OTASA）管道相連，可將Medanito等級原油輸送至ENAP公司每日11.6萬桶處理能力的Bío Bío煉油廠，並最終抵達太平洋沿岸。理論上，這一基礎設施網路將使阿根廷原油能夠從聖維森特（康塞普西翁）出口至全球市場，然而截至目前，尚未有實際貨物通過這一新通道出口。

從長遠來看，一條連接瓦卡穆爾塔葉岩油田與大西洋科羅拉多角港的600公里南部輸油管道正在建設中，旨在進一步擴大阿根廷原油出口能力。這一專案獲得了YPF、雪佛龍、殼牌等能源巨頭的聯合支持，設計輸油能力達55萬桶/日，目前已簽約運力約28萬桶/日。根據規劃，該管道將於2026年末實現第一階段18萬桶/日的輸送能力，預計2027年將提升至滿負荷的55萬桶/日，並預留了進一步擴建至70萬桶/日的潛力。值得關注的是，配套建設的科羅拉多角裝油碼頭將配備兩個單點系泊設施，可容納超大型油輪直接靠泊。

Gibson總結指出，2030年前，全球需求增長主要集中在亞洲市場，這意味著阿根廷新增供應將不得不轉向長距離出口航線。同時，大西洋盆地輕質油市場已呈現供應過剩態勢，這將進一步壓縮短途出口管道的空間。綜合來看，阿根廷有望在2030年前躋身重要原油出口國行列，這將顯著提升全球原油輪的噸海裏需求。目前，阿根廷約半數原油出口雖由阿芙拉型油輪承運，但短期內將轉向蘇伊士型油輪。隨著2026年末科羅拉多角裝貨碼頭升級完成，並具備接泊蘇伊士型油輪的能力，超大型油輪將逐步搶佔市場份額。

來源：Hellenic Shipping News Worldwide