LNG海運市場持續升溫

液化天然氣（LNG）運輸板塊正迎來上升期，這得益於近期的地緣政治發展以及美國成為天然氣的主要出口國。船舶經紀商Intermodal在其最新週報中稱，10月LNG運輸市場勢頭強勁，這在很大程度上得益於大西洋現貨市場的活躍。截至月底，17.4萬立方米船型的即期運價攀升至每日49750美元，遠高於2025年迄今27886美元/天的均值。大西洋即期運價突破60000美元/天，反映出即期活動的增加以及可用運力的收緊。10月，平均即期運價達29500美元/天，較9月高出約6%。

據Intermodal分析，此輪復蘇的主要驅動力，是美國LNG出口量在10月同比增長27.6%。大西洋現貨市場的活躍限制了運力，從而支撐了運費。歐洲是美國貨物的主要目的地，亦有少量運往已成為LNG淨進口國的埃及。歐洲需求在冬季供暖季來臨前走強，同時亦在努力減少對俄羅斯管道天然氣的依賴。10月，歐盟委員會宣佈其第十九輪制裁方案，決定自2027年1月起禁止基於長期合同的俄羅斯LNG進口，並在6個月內逐步取消短期協議。

天氣因素亦影響著大西洋市場動態。颶風梅利莎已升級為五級，成為2025年最強氣旋之一，正沿大西洋東部移動。儘管其路徑基本避開了美國墨西哥灣沿岸的LNG基礎設施，但對LNG運輸航道構成威脅，這意味著可用運力的受限對貨運市場形成支撐。

儘管大西洋地區海運活動增強，但亞洲市場相對平淡。因天氣溫和，韓國與中國10月進口量有所下降；而日本進口量則同比增長17%，主要來自澳大利亞與馬來西亞。從更宏觀視角看，地緣政治等因素正重塑全球LNG貿易格局，其貿易模式與噸海裏需求顯著發生改變。由於美中長途運輸的停滯，被美歐、澳中、中東-中國等短途運輸所取代，加之中國推動提高國內產量，預計今年LNG噸海裏數僅微增1.4%。但2026年將迎來強勁反彈，噸海裏數有望飆升19%，主要得益於即將投入運營的LNG專案的增產。

運力供應方面，預計 2025年運力增長9%，將超過5%的運量預估增速。儘管訂單與船隊比自2024年年中以來逐步回落，但仍處於41%的高位。船隊平均船齡為10.36年，略低於10.61年的歷史均值，其中32%的運力船齡不足5年。近月運費市場的持續疲軟，疊加監管與商業壓力，加速了老舊船舶的拆解——鑒於仍有近四分之一船隊使用蒸汽輪機，2025年迄今已有創紀錄的12艘LNG運輸船（163萬立方米）被拆解。

展望未來，美國出口的強勁勢頭與冬季供暖需求的開啟，或將在短期內支撐LNG現貨價格，但市場基本面令人質疑此輪動能的可持續性。預計自2026年起，隨著LNG新專案的投產，供應量的增加，市場將迎來更持久的復蘇。這種供應的結構性擴張將刺激全球LNG海運貿易，進而推高運力需求。

來源：Hellenic Shipping News Worldwide