隨著波斯灣衝突升級，全球航運業正陷入一場代價昂貴的成本危機。

阿達尼港口及經濟特區有限公司（APSEZ）近日正式啟用了印度首個“港口避難所”

在全球燃油價格劇烈波動、持續上行的背景下，鐵礦石海運市場的傳統定價邏輯正面臨衝擊。

2026年3月19日，船用發動機企業WinGD與綠色科技公司Envision（遠景科技集團）最新研究報告顯示，若國際海事組織淨零排放框架正式落地，預計到2050年，綠氨燃料全生命週期運營成本將較LNG...

隨著中東衝突持續升級，全球航運路線正在重塑，非洲沿海的船舶加油業務迎來顯著增長。越來越多船舶選擇繞行好望角，而非傳統的蘇伊士運河和曼德海峽通道，使非洲在全球航運燃料供應鏈中的角色愈加重要。

2026年前12周，全球鐵礦石海運貿易繼續增長。根據BIMCO最新一期“Shipping Number of the Week”，今年前12周，全球鐵礦石海運量同比增長5%。

隨著中東地緣政治衝突持續發酵，全球航運格局正經曆劇烈的調整。隨著霍爾木茲海峽這一全球航運“咽喉”陷入癱瘓，馬士基、赫伯羅特、達飛海運等全球航運巨頭被迫集體改道，繞行非洲好望角。南非Transnet國家...

近日，挪威船級社（DNV）發佈了《船用氫燃料安全性研究》最新成果，為行業安全應用氫燃料提供了關鍵技術指引。

幹散貨航運正步入一個機遇與挑戰並存的新時代。在中國尋求供應安全的推動下，強勁的大宗商品需求及不斷演變的貿易格局正在重塑全球物流流向。

由於霍爾木茲海峽關閉，原本運往該地區的汽車可能會被轉運至歐洲，從而導致航程增加，但從市場總運力來看，這對PCTC市場的影響甚微。

霍爾木茲海峽事實上已陷入關閉狀態，這一局面正迅速衝擊全球集裝箱供應鏈。最新數據顯示，隨著班輪公司緊急調整航線、避開波斯灣地區，貨物改道運輸的數量正出現激增。

貿易格局轉變、地緣政治動盪以及航線拉長，推動油輪市場噸海裏需求持續增長，運費率大幅攀升。

近日，澳大利亞皮爾巴拉港口（Pilbara Ports）公司與Yara Pilbara公司簽署諒解備忘錄（Memorandum of Understanding，簡稱MoU），共同推進氨燃料補給樞紐的...

2026年3月4日，歐盟委員會通過《歐盟海事工業戰略》，以提升海事工業全球竟爭力、推動綠色脫碳轉型、強化產業自主與安全韌性為核心目標，提出“建造、裝備與維修”“運輸與互聯互通”“安全與防護”三大戰略支...

過去三個月，全球船東在VLCC新造船市場掀起了罕見的訂造熱潮，總投資額已突破100億美元。如此集中、大規模的下單，在航運行業歷史上實屬罕見。

鋁土礦成幹散貨市場“頂樑柱”：中國需求引領，西非供應格局生變在鐵礦石、煤炭需求前景承壓的背景下，鋁土礦貿易正以強勁增長態勢，成為支撐幹散貨市場的核心動力。

作為全球能源與貿易運輸的“咽喉要道”，霍爾木茲海峽在短時間內陷入嚴重擁堵。

近日，上海市交通委、上海市財政局印發《上海市促進現代航運服務業創新資金管理實施細則》（簡稱《實施細則》）。

2026年3月3日消息，伊朗宣佈關閉霍爾木茲海峽的消息，瞬間震動全球航運與能源市場。

據路透社報導，由於霍爾木茲海峽航運幾近停滯，中國部分鋼材出口商已暫停向中東客戶報盤。多位分析人士及兩名貿易商指出，局勢惡化正在迅速壓縮航運通道，直接衝擊區域貿易往來。