BIMCO发布船舶买卖“碳规”标准条款

海事服务网CNSS获悉，近日，波罗的海国际航运公会（BIMCO）正式推出了一套全新的标准合同条款，专为船舶买卖交易中应对欧盟两项核心气候法规——FuelEU Maritime和欧盟碳排放交易体系（EU ETS）而设计。

此举旨在为全球船东和买家提供清晰、公平的法律工具，以应对日益复杂的监管环境，确保船舶交易在绿色转型中顺利进行。

根据BIMCO的说明，FuelEU Maritime条款的核心在于确保船舶在交付时符合该法规的温室气体强度要求。条款规定：

卖方义务：必须保证交付时船舶合规，并需向买方披露过往报告期内经核验的合规余额，在交接后立即提供一份阶段性的合规报告。条款还引入了价格调整机制，根据船舶携带的“正”（有盈余）或“负”（有赤字）合规余额进行结算，并禁止卖方在交付前“预支”未来的合规额度。

买方义务：自交付完成那一刻起，买方将全权承担该船未来的所有FuelEU合规责任，并享有对合规余额进行存储、借用或与其他船舶合并使用的权利。

与此同时，ETS条款则着重处理碳排放配额的清算与报告责任：

卖方义务：负责完成截至交付日的所有排放监测与报告工作，在交接后提交经核验的部分排放报告，并必须清缴该船在所有权转移前所产生的全部碳排放配额。

买方义务：从交付日开始，承担该船所有的碳排放配额购买与清缴义务，以及后续的监测报告责任。条款还特别设置了赔偿条款，以保护买方免于承担因卖方在交付前的不合规行为所引发的任何财务或法律责任。

BIMCO高层强调，推出这些条款的直接动因是欧盟新规给传统船舶交易带来了巨大的不确定性与操作复杂性。“像FuelEU Maritime和EU ETS这样的法规非常复杂，正在重塑我们的行业。合同的清晰性至关重要，新条款为交易各方提供了管理合规义务、避免不确定性的必要工具。”BIMCO副秘书长兼合同部门总监Stinne Taiger Ivø表示。

值得注意的是，BIMCO在起草时已考虑到全球监管趋势。条款设计不仅严格对应欧盟现有体系，其框架也具备了足够的灵活性，以兼容未来世界其他地区可能实施的类似排放交易机制。

BIMCO文件委员会主席Nicholas Fell指出，这是BIMCO不断扩展的“碳条款”产品组合的最新重要补充，旨在支持行业平稳度过监管变革期。他强调，这些条款并非单方制定，而是经过与广泛行业利益相关方深入磋商后达成的共识性、实用性解决方案，确保了其在真实商业场景中的可操作性与公平性。

随着欧盟气候法规在2024-2025年逐步全面生效，这套由全球航运标准合同制定者发布的权威条款，预计将为全球船舶买卖市场提供急需的标准化范本，显著降低交易双方的谈判成本与合规风险，护航航运业在明确的规则下驶向低碳未来。

来源：海事服务网CNSS