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航运界网消息，根据AXSRoRo最新的月度报告，曾经炙手可热的汽车船（PCTC）新造船热潮正显示出明显的降温迹象，表明目前PCTC市场正在“正常化”。
具体而言，在连续四年创纪录的订单之后，2025年汽车船新增订单跌至多年来的最低水平，尽管新造船交付量达到了75艘的历史最高水平。AXSRoRo表示，过去三年共交付了133艘PCTC，近100万CEU，而2026年预计还将交付67艘，仍接近历史最高水平。
AXSRoRo指出，“PCTC市场已经进入了一个船队增长与潜在贸易发展越来越背离的阶段”，并警告称，船舶运力的增长速度远远快于全球汽车贸易量。
AXSRoRo强调，尽管中国汽车出口继续保持强劲、两位数的增长，但这种扩张似乎在重塑而不是扩大全球汽车贸易格局。AXSRoRo指出，“中国汽车出口的增长正在取代传统生产商的出货量。”
中国船厂主导着目前的汽车船新造船市场，占2023年至2028年间交付的276艘PCTC的近80%。由于目前PCTC新造船订单仍相当于全球船队的20%以上，该细分市场面临着越来越大的压力。
AXSRoRo警告称，持续低迷的拆船正在加剧这种不平衡，“除非拆船量更加果断，否则船舶利用率和收益可能会面临压力。”
AXSRoRo预计，经过老牌运营商和新晋玩家的积极投资，汽车船细分市场下一阶段“可能不是进一步扩张，而是转向正常化调整”。
