干散货航运：巴西铁矿石出口持续走低

作为全球第二大铁矿石出口国，巴西的海运铁矿石出口在2025年期间延续下行趋势，进入2026年首月后更是进一步走低。

船舶经纪公司Banchero Costa在其最新周报中指出：“2025年对于全球海运铁矿石贸易而言又是一个积极的年份。根据AXS Marine船舶追踪数据，2025年1月至12月，全球铁矿石装运量同比增长2.6%，达到17.126亿吨。这延续了2024年同比增长2.3%和2023年同比增长5.1%的增长态势。”

“澳大利亚在2025年1月至12月的出口量同比增长2.0%，达到9.455亿吨。巴西的出口在同期激增5.3%，达到4.007亿吨。加拿大出口同比增长1.2%，至6120万吨。南非出口量同比增长4.5%，至5570万吨。印度出口量在2025年1月至12月同比下降21.9%，至2890万吨。挪威出口量同比增长18.3%，至2120万吨。”

据Banchero Costa称，“中国和日本的铁矿石进口需求依然强劲。中国在2025年1月至12月的铁矿石到港量同比下降1.7%，至12.293亿吨。日本进口量同比下降0.8%，至9040万吨。欧盟进口量同比增长3.9%，至7560万吨。韩国进口量同比下降2.3%，至7040万吨。马来西亚进口量同比增长11.1%，至2610万吨。越南进口量同比增长1.1%，至2150万吨。阿曼进口量同比下降7.5%，至1340万吨；沙特阿拉伯同比下降8.4%，至1070万吨；巴林同比增长2.0%，至1300万吨。巴西目前是全球仅次于澳大利亚的第二大铁矿石出口国。”

在2025年1月至12月，巴西占全球铁矿石发货量的23.4%，澳大利亚占55.2%。加拿大以仅3.6%的份额位居第三，紧随其后的是南非（3.3%）和印度（1.7%）。2022年，巴西出口了3.357亿吨铁矿石，较2021年全年的3.457亿吨高位同比下降2.9%。2023年活动增加，出口量同比增长7.9%，至3.623亿吨。2024年出口量同比增长5.0%，至3.804亿吨。2025年1月至12月，巴西铁矿石出口继续增长，同比增长5.3%，达到4.007亿吨。然而，2026年1月巴西出口量从2025年12月的3790万吨降至2860万吨，标志着年初的急剧下滑。

与此同时，2025年1月至12月，巴西约49%的出口由VLOC（包括Valemaxes）装运，约48%由好望角型船装运，约2%由巴拿马型船装运，不到1%由超灵便型船装运。从巴西主要铁矿石装货港来看：蓬塔达马德拉港（2025年1月至12月1.661亿吨）、塞佩蒂巴/伊塔瓜伊港（8460万吨）、图巴朗港（7660万吨）、瓜伊巴港（3330万吨）、阿苏港（2380万吨）、蓬塔乌布港（1530万吨）。

“迄今为止，中国大陆仍是巴西铁矿石的最大目的地，占2025年1月至12月巴西出口的72.0%。运往中国大陆的发货量在同期同比增长5.8%，达到2.884亿吨。运往马来西亚（主要用于转运至其他亚洲目的地）的发货量同比增长11.9%，至2140万吨。2025年1月至12月，巴西对欧盟的出口同比下降19.1%，至1380万吨。对日本出口同比下降0.7%，至1050万吨；对韩国出口也同比下降3.7%，至720万吨；对菲律宾出口同比下降30.7%，至390万吨。同期，巴西对阿曼的发货量同比下降11.9%，至1130万吨；对巴林同比下降0.2%，至990万吨；对埃及大幅下降46.4%，至250万吨；而对土耳其的发货量则增长26.2%，达到540万吨。”Banchero Costa总结道。

来源：航运界