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美元走强抑制了上周对老旧船舶的需求，但整体市场表现不一。
美元走强抑制了上周对老旧船舶的需求，但整体市场表现不一。 Best Oasis在其最新周报中指出：“本周印度船舶回收市场购买兴趣减弱，主要原因是美元大幅走强，使得进口对本地买家而言更加昂贵。市场参与者仍持谨慎态度，强势美元继续拖累市场情绪和购买意愿。船舶回收授权文件流程仍在进行中，预计未来两到三个月内完成。”
孟加拉国船舶回收市场本周保持坚挺，可用吨位需求旺盛。”不断演变的政治局势为市场情绪提供了支撑，带来了更为积极的展望。整体状况看似稳定，但现阶段尚无重大新进展可报告。
巴基斯坦船舶回收市场基本保持不变，与前几周相比没有新的动态。市场活动持续低迷，据报道没有船舶被报价至该目的地。此外，市场尚未完全投入运营，这也导致了活动与动力的缺乏。
最后，土耳其船舶回收市场本周基本面有所改善。进口价格上涨约8美元，而国内钢材价格提高约10美元。尽管出现这些积极信号，但船舶价格尚未反映出任何上涨走势。市场参与者保持观望，预期下周可能会提供更明确的方向。Best Oasis总结道。
在另一份本周报告中，船舶经纪公司Intermodal表示：“船舶回收市场仍受中东能源中断影响，区域表现不一。中东危机持续拖累印度的钢铁和船舶回收市场。其影响是双重的：能源短缺制约着钢厂和拆船厂的运营，同时，由于印度依赖进口石油和天然气，印度卢比兑美元贬值正在削弱购买力。其结果是，市场活动放缓，市场参与者处于观望状态。与此同时，市场估计认为，鉴于政府没有明确限制接收受制裁船舶，可能会有越来越多的受制裁船舶被转移至印度。”
在孟加拉国，船舶回收市场继续保持着强劲势头。购买兴趣依然活跃，新政府治下政治稳定性的改善支撑了各工业部门的情绪。开斋节期间，钢铁市场活动受到短暂影响，运营一度暂停。与此同时，尽管中东局势动荡导致能源供应面临挑战，该国仍面临维持能源流动的困难，不过当地货币兑美元仍保持相对韧性。在合规方面，向香港公约标准迈进的进程仍在继续，吉大港已有28家设施获得认证，更多批准正在进行中。
巴基斯坦加达尼市场本周表现乏善可陈，船舶供应受限，抵消了回收商稳定的需求。这种不平衡支撑了回收商给出更高的报价。展望未来，中东持续的紧张局势促使该地区船东考虑拆船选项，而加达尼因其地理位置近便而处于有利地位。与此同时，市场正在逐步转向更环保的做法，目前已有三家拆船厂符合香港公约标准。由于对潜在供应中断的担忧以及钢厂积极补充库存，当地钢材价格也已走强。
土耳其船舶回收活动出现温和回升，但开斋节假期削弱了增长势头。建筑业需求的不确定性和里拉疲软给前景蒙上阴影。Intermodal总结道。
来源：航运界
