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近日，勞氏船級社發佈海事行業首個《船載制氫指南》（Guidance Notes for Onboard Hydrogen Generation）指導性檔
近日，勞氏船級社發佈海事行業首個《船載制氫指南》（Guidance Notes for Onboard Hydrogen Generation）指導性檔，旨在為船上制氫裝置的安裝設計、風險防控、測試與試驗等提供明確技術指引，滿足船東、船廠和技術開發商對使用液化天然氣、甲醇和氨等替代燃料在船上生產氫氣日益增長的需求。
該指南涵蓋總則、風險研究、待審核檔、制氫設備安裝設計原則、制氫設備材料及零部件、火災與爆炸安全、測試與試驗共七部分內容，為船載制氫技術落地提供全流程規範。其中，針對制氫設備安裝設計原則，指南明確規定船載制氫裝置設計與測試應分別滿足ISO 16110-1、ISO 16110-2標準或勞氏船級社對應標準，確保技術合規性與安全性。此外，該指南規定制氫裝置需滿足單一故障無危險洩漏，排氣需定向導至甲板安全區域；其氣體淨化系統需嚴格保障輸出氫純度達標，並配套雜質即時監測功能；其熱管理、供水系統需適配船舶能源供給系統，設置防回流、防冷凝液污染等專項措施；其控制監測系統需獨立設計，內置火災報警、氣體洩漏探測、通風失效預警等場景的自動聯動停機機制，全方位築牢船舶運營安全防線。
氫氣被視為航運業脫碳核心燃料，根據CCS《中國可持續航運燃料發展報告2025》數據顯示，全球超過100個港口正在推進氫能專案，這些專案主要分佈於歐洲、北美和東亞。船上制氫技術可直接利用LNG、甲醇、氨等替代燃料現場制氫，無需依賴外部氫供應鏈及複雜存儲設備，成為零排放航運的關鍵過渡方案。但該技術目前缺乏成熟國際法規，安全與監管難題一直阻礙產業推進。勞氏船級社發佈的指南有力回應了行業痛點，助力行業綠色發展。對於船東、船廠和技術提供商而言，該指南說明有望減少當前開發專案面臨的技術和監管不確定性，有助於縮短審批時間，降低對氫基解決方案的投資決策風險。
来源：海事早知道
