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2026年3月19日，船用發動機企業WinGD與綠色科技公司Envision（遠景科技集團）最新研究報告顯示，若國際海事組織淨零排放框架正式落地，預計到2050年，綠氨燃料全生命週期運營成本將較LNG低5%~6%。此次研究以中澳航線集裝箱船和散貨船為研究對象，基於中國沿海已驗證的全生命週期排放係數及當前燃油加注價格，對綠氨燃料船舶的運營開支進行測算。此外，為保證研究結論的真實性，船舶燃料消耗等數據
2026年3月19日，船用發動機企業WinGD與綠色科技公司Envision（遠景科技集團）最新研究報告顯示，若國際海事組織淨零排放框架正式落地，預計到2050年，綠氨燃料全生命週期運營成本將較LNG低5%~6%。
此次研究以中澳航線集裝箱船和散貨船為研究對象，基於中國沿海已驗證的全生命週期排放係數及當前燃油加注價格，對綠氨燃料船舶的運營開支進行測算。此外，為保證研究結論的真實性，船舶燃料消耗等數據來自WinGD X-DF-A、X-DF-M等型號發動機實際運行數據。
此次雙方的研究合作恰逢航運市場加速推廣氨燃料生產與技術發展的重要時期。在氨燃料生產方面，遠景能源赤峰綠氨工廠目前年產能約32萬噸，已於2025年第四季度啟動出口業務，預計到2028年，相關產業園綠氨年產能將提升至150萬噸，成為全球清潔工業園區的可複製範本。氨燃料動力技術發展方面，截至當前全球氨燃料發動機標誌性進展情況如下：
表1. 全球氨燃料發動機標誌性進展情況
其中，WinGD X-DF-A發動機已經與2023年獲得法國船級社型式認可，預計於2026年下半年正式投入商用，目前其清潔燃料動力產品矩陣已形成規模，包括近1000臺在運的LNG燃料X-DF發動機，以及已交付和待交付的近100臺甲醇燃料X-DF-M發動機。
此次WinGD與遠景能源的氨燃料船舶運營成本研究，為航運業探討零排放燃料在脫碳進程中的核心作用提供了重要參考，也將進一步推動航運業加快綠色燃料的佈局與應用，助力全球航運業實現零碳目標。
來源：海事早知道
